1914年首架民用飛機投入商業(yè)運營以來,如今全世界年均航班總量已達到3200萬架次,航空業(yè)已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。今天,航空業(yè)每年運送30億乘客和5000萬噸貨物,每年為全球生產(chǎn)總值(GDP)的貢獻預計在2.4萬億美元左右。
根據(jù)空中客車公司在2015巴黎航展上發(fā)布的最新全球市場預測,未來20年(2015-2034),全球航空客運量年均增長率為4.6%,需要新增32600架100座級以上飛機(其中包括31800架客機和800架業(yè)載10噸以上的貨機),總價值近5萬億美金。到2034年,全球客機和貨機機隊總數(shù)將由現(xiàn)在的19000架增長一倍,達到38500架。未來20年,大約有13100架老舊飛機將由燃油效率更高的新飛機替代。
涵蓋60億人口的新興經(jīng)濟體是驅(qū)動世界范圍航空業(yè)增長的真正動力來源。與位于西歐和北美的發(fā)達經(jīng)濟體未來20年3.8%的年均增長率預測相比,新興經(jīng)濟體的年均增長率預計為5.8%。此外,新興經(jīng)濟體目前占據(jù)世界個人消費市場的31%,該比例將于2034年提高到43%。中國、印度、中東、非洲和拉丁美洲等新興經(jīng)濟體中的經(jīng)濟增長速度將超過世界平均水平。快速經(jīng)濟增長的連鎖反應是中產(chǎn)階級人數(shù)得到快速增長,20年后,全世界中產(chǎn)階級人口將翻一番達到50億人。
搭乘飛機出行的趨勢越來越明顯。在當今的新興經(jīng)濟體中,25%的人口每年坐飛機出行一次,這一比例將在2034年增長至74%。在諸如北美等發(fā)達經(jīng)濟體中,2034年,平均每人每年搭乘飛機出行的次數(shù)將超過兩次。
“到2034年,亞太地區(qū)將成為世界航空運輸市場的領頭羊,其中中國在未來10年內(nèi)將成為世界最大的航空運輸市場。顯而易見,亞洲和新興市場是航空運輸業(yè)強勁增長的催化劑。”空中客車公司客戶事務首席運營官雷義表示,“目前,我們正在加緊提高A350 XWB寬體飛機的產(chǎn)量,同時我們也在研究將單通道飛機生產(chǎn)速率在計劃的2017年50架基礎上進一步提高的可行性,以滿足人們對航空運輸不斷增長的需求?!?
到2034年,始發(fā)或往返于超大型航空樞紐城市*的遠程航線將在遠程航線市場中占據(jù)主導地位,其市場份額將由目前的90%(客運量90萬乘客/天)提高到95%(客運量230萬乘客/天)。超大型航空樞紐城市是城市化和財富聚集的中心,到2034年這種超大型城市的數(shù)量將由目前的47個增長到91個,屆時,全世界35%的GDP將集中于此。這些超大城市已經(jīng)擁有良好的航空運輸體系,其現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡將能夠很好地承擔從現(xiàn)在到2034年70% 的整體運輸增長。
在寬體飛機方面,空中客車預測在遠程航線以及更廣泛的區(qū)域和國內(nèi)航線上需要更大的飛機。因此,空客預測未來20年需要新增大約9600架寬體飛機,價值約2.7萬億美元。這占到了全部新交付飛機總數(shù)的30%、總價值的55%??湛蛯⒁杂葾330、A350和A380組成的涵蓋200座到500座級以上級別市場的最現(xiàn)代、最全面的產(chǎn)品線繼續(xù)贏得寬體機市場的領先地位。
在單通道飛機方面,空客A320系列以及最新一代A320neo系列飛機已牢牢占據(jù)了其在國際市場的領先地位??湛妥钚氯蚴袌鲱A測顯示,未來20年全球需要23000架新的單通道飛機,總價值2.2萬億美元,這與去年發(fā)布的預測相比增加了近1000架飛機。單通道飛機占到了32600架新增飛機總量的70%及5萬億美元價值總量的45%。
自上世紀80年代以來,隨著航空公司選擇購買更大的飛機或提高現(xiàn)有訂單的飛機尺寸,為了應對全球航空運輸量快速增長,飛機的尺寸已經(jīng)平均增長了46%。根據(jù)倫敦希思羅機場的實踐證明, 空客A380這樣的更大的飛機能夠搭載更多乘客和貨物,使機場緊張的航班時刻得到高效利用,并在不增加航班數(shù)量的情況下提高旅客運輸量,緩解擁堵。在過去40年里,航空業(yè)的燃油消耗和噪音已經(jīng)降低了至少70%,而這一可持續(xù)增長趨勢將隨著A320neo、A330neo、A380以及A350 XWB的一系列創(chuàng)新保持下去。