近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)威利·沃爾什開啟了上任后的首次訪華。對(duì)于此次中國(guó)之行，沃爾什表示和他想象中一樣，收獲頗多。他此行不僅與中國(guó)民用航空局就國(guó)際航空運(yùn)輸恢復(fù)、民航安全與運(yùn)行合作、民航可持續(xù)發(fā)展等議題深入交換意見，還與多家成員航空公司和戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行了交流。訪華期間，沃爾什接受了經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等媒體的采訪，就全球航空業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程以及中國(guó)航空市場(chǎng)表現(xiàn)等話題發(fā)表了看法。
在采訪中，沃爾什首先提到中國(guó)航空市場(chǎng)的表現(xiàn)。沃爾什表示，今年以來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)航班恢復(fù)情況十分強(qiáng)勁，已經(jīng)達(dá)到了新冠疫情前115%的水平，國(guó)際航班也呈現(xiàn)不斷復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。另外，中國(guó)航空公司在國(guó)際上不僅有良好的聲譽(yù)，還有遍布全球的航空網(wǎng)絡(luò)，相信中國(guó)航空市場(chǎng)的前景將不斷向好。
“對(duì)于國(guó)際航協(xié)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是極為重要的市場(chǎng)，擁有良好的增長(zhǎng)前景。得益于中國(guó)邊境的重新開放，國(guó)際航協(xié)在6月份調(diào)整了航空業(yè)2023年的前景展望，將全球航空業(yè)的凈利潤(rùn)上調(diào)至98億美元?！蔽譅柺舱f(shuō)。
沃爾什強(qiáng)調(diào)，國(guó)際航協(xié)十分重視中國(guó)市場(chǎng)，今后也將繼續(xù)踐行支持中國(guó)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的承諾。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際航協(xié)與中國(guó)民用航空局等相關(guān)政府部門緊密聯(lián)系，并積極與各成員航空公司及民航業(yè)其他重要伙伴開展合作，通過分享全球通行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、高效的服務(wù)流程建議和前沿的解決方案，幫助中國(guó)航空公司實(shí)現(xiàn)降本、提質(zhì)、增效的目標(biāo)。
在中國(guó)優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施后，國(guó)際航協(xié)全力支持中國(guó)民航與旅游業(yè)的復(fù)蘇。自1月份以來(lái)，國(guó)際航協(xié)積極助力中國(guó)民航安全、穩(wěn)健、有序地回歸常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。其中包括：迅速組建由主要來(lái)自中國(guó)的航空公司參與的民航業(yè)重啟工作組，協(xié)助中國(guó)民航恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航班；召開首屆基于風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)行安全審計(jì)研討會(huì)和預(yù)防飛行顛簸研討會(huì)，合作發(fā)布《危險(xiǎn)品規(guī)則》與《鮮活易腐貨物規(guī)則》中文版，圍繞綠色民航發(fā)展和可持續(xù)航空燃料轉(zhuǎn)型開展信息分享與能力建設(shè)，推動(dòng)旅客非接觸式出行、數(shù)字貨運(yùn)、全單等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施指南在中國(guó)落地，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧民航建設(shè)，助力中國(guó)民航安全、高效與可持續(xù)發(fā)展。此外，還重啟了國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)各個(gè)培訓(xùn)中心的商務(wù)培訓(xùn)課程，與民航領(lǐng)域有關(guān)院校加強(qiáng)科研業(yè)務(wù)交流并合作開展人才培養(yǎng)項(xiàng)目，并且關(guān)注民航業(yè)人力資源發(fā)展中的女性人才培養(yǎng)，加強(qiáng)中國(guó)民航中高端人才建設(shè)與發(fā)展。
“在全球航空業(yè)全面復(fù)蘇的過程中，國(guó)際航協(xié)將一如既往地支持中國(guó)航空旅行重返高速增長(zhǎng)的航道。”沃爾什表示，期待來(lái)自中國(guó)的航空公司在國(guó)際航協(xié)全球項(xiàng)目的推進(jìn)和實(shí)施中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用和影響力。
沃爾什指出，在這個(gè)氣候變化日益成為核心議題的時(shí)代，可持續(xù)發(fā)展是全球航空業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。在此前舉辦的第79屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年度大會(huì)上，國(guó)際航協(xié)公布了關(guān)于航空業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的一系列路線圖，涉及飛機(jī)技術(shù)、能源基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)和面向凈零碳排放的政策考慮等多個(gè)方面的細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的技術(shù)、政策、金融、運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施步驟。沃爾什表示，全行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵因素之一就是要大力發(fā)展可持續(xù)航空燃料。因此，2023年的優(yōu)先事項(xiàng)之一就包括可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)激勵(lì)措施，加快實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。對(duì)此，國(guó)際航協(xié)呼吁所有航空業(yè)的利益相關(guān)方采取行動(dòng)，提供必要的工具、政策和適合凈零世界的產(chǎn)品，確保航空業(yè)的這場(chǎng)根本性變革取得成功。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉暢）