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飛機為什么“過水門”

時間:2023年07月08日   來源:

今年5月28日,國產(chǎn)大型客機C919降落在北京首都機場,順利完成首次商業(yè)載客飛行,現(xiàn)場以民航界的最高禮儀“過水門”儀式歡迎國產(chǎn)大飛機的到來——飛機降落后,兩輛消防車相向向天空中噴水,水柱交叉下落,形成一道拱門形狀的水幕,飛機從“水門”中間緩緩駛過。
  飛機為什么要“過水門”?其中有什么寓意?今天就與大家聊聊這一航空界的最高禮儀。
  飛機“過水門”儀式起源于國外軍隊列隊紅毯兩側(cè)的儀仗兵“軍刀拱門”儀式,其寓意是接風(fēng)洗塵,具有較高禮儀級別。西方國家很早就有“軍刀拱門”儀式。當(dāng)歡迎、致敬重要人物時,士兵會用軍刀架起一扇拱門,人從中間穿過,接受致敬。后來在婚禮等喜慶活動中也常采用這種拱門,只不過用來架起拱門的東西從軍刀換成了鮮花、氣球等。
  過去需要慶祝什么,軍刀一舉就好。然而,在現(xiàn)代社會,需要慶祝的家伙越來越大,如橋梁、飛機、輪船等,唯有用消防車噴出水柱才行。20世紀(jì)90年代,美國鹽湖城機場為了向達美航空退休的飛行員表達敬意,首次為飛機舉行了“過水門”儀式。之后,航空界將這一儀式沿用下來,并以此表達接風(fēng)洗塵、致敬等寓意。其實,除民航客機外,直升機、戰(zhàn)斗機也有“過水門”儀式,甚至軍艦、船艇也有相同的“過水門”儀式。
  “過水門”會不會影響飛機發(fā)動機呢?發(fā)動機作為飛機的“心臟”,需要重點保護。發(fā)動機幾乎什么都“怕”,如飛鳥、結(jié)冰、沙子等,那么“過水門”會不會因為進水而導(dǎo)致發(fā)動機損傷?
  業(yè)內(nèi)人士介紹說,如果一款航空發(fā)動機不能抵御一定的水量,它就不是一款成功的發(fā)動機。飛機發(fā)動機在研制過程中可謂進行了“地獄測試”,比如以每分鐘3028升的進水速度對航空發(fā)動機進行測試,在有大量積水的跑道上進行測試等,只有通過了這些嚴(yán)苛的考驗,發(fā)動機才能正式投入使用。所以,與測試時的條件相比,“過水門”時的水量不會對發(fā)動機造成損傷。不僅沒有損害,“過水門”還可以給飛機進行清潔,將飛機表面的鹽分和其他污染物清洗干凈,以減少飛機表面腐蝕,延長飛機使用壽命。
  “過水門”儀式出現(xiàn)的頻率并不高,一般在新開航線首飛,新機型、新飛機首航,舊機型、老飛機退役,資深機長退休,以及其他引人注目的公共事件或者重大紀(jì)念活動中,人們才能幸運地看到飛機“過水門”儀式。如果趕上艷陽天,陽光通過水珠發(fā)生折射,人們還可以看到“水門”中出現(xiàn)彩虹,景象十分壯觀。
  大家在乘坐飛機時有沒有幸運地遇到過“過水門”儀式呢?