在不久前公示的廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)控規(guī)中，核心區(qū)的面積已從原先的11.55平方公里，晉升至81.9平方公里。昨（26）日的廣州市規(guī)委會(huì)，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃再度更改，核心區(qū)擴(kuò)至84.87平方公里，總體規(guī)劃范圍擴(kuò)容至439平方公里，占廣州全域面積約6%，規(guī)劃人口則達(dá)到220萬(wàn)人。通過(guò)多層面的交通建設(shè)，未來(lái)從機(jī)場(chǎng)到北站只需10分鐘。廣州市市長(zhǎng)、市規(guī)委會(huì)主任陳建華主持了昨日的會(huì)議，副市長(zhǎng)王東參加會(huì)議，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃獲得全票通過(guò)。
用地“近期要緊遠(yuǎn)期要留”
“有專(zhuān)家擔(dān)心核心區(qū)的規(guī)劃面積占完了廣州今年的建設(shè)用地，這個(gè)不用擔(dān)心。規(guī)劃這么多，近期用地要緊，遠(yuǎn)期要留?！弊蛉盏囊?guī)委會(huì)上，就空港經(jīng)濟(jì)區(qū)大幅擴(kuò)容引發(fā)的建設(shè)用地超標(biāo)的擔(dān)憂(yōu)，陳建華這樣表示。
據(jù)介紹，總體規(guī)劃439平方公里，涉及花都和白云兩區(qū)，定位為“全球綜合航空樞紐、亞洲物流集散中心之一、中國(guó)重要的臨空經(jīng)濟(jì)中心、航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、華南地區(qū)重要的發(fā)展引擎和增長(zhǎng)極”，規(guī)劃形成“一心三廊、三港七區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)。
而昨日具體討論的控規(guī)編制范圍，總面積為84.87平方公里，其中核心區(qū)（一期）南片總面積54.18平方公里，定位為“空港經(jīng)濟(jì)門(mén)戶(hù)核心區(qū)（總部經(jīng)濟(jì)基地、高端服務(wù)業(yè)集聚區(qū)）、航空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)”；核心區(qū)（一期）北片總面積17.82平方公里，定位為“廣州臨空物流集聚區(qū)、航空維修制造產(chǎn)業(yè)區(qū)”；綜保區(qū)北區(qū)總面積4.27平方公里，定位為“廣州臨空保稅物流與電子信息產(chǎn)業(yè)基地”；綜保區(qū)南區(qū)總面積8.6平方公里，定位為“臨空保稅物流與先進(jìn)制造業(yè)基地”。
已落實(shí)159個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目
根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)發(fā)展模式總是主要以機(jī)場(chǎng)為核心，向四周圈層發(fā)展，2公里范圍內(nèi)為緊鄰機(jī)場(chǎng)片區(qū)，2至5公里為空港城，5至20公里形成空港都市區(qū)。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃顯示，在機(jī)場(chǎng)樞紐10公里范圍內(nèi)，將集聚南航航空產(chǎn)業(yè)基地、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總部基地、濱河商務(wù)區(qū)、航空制造與維修、會(huì)展中心、綜合保稅區(qū)等數(shù)十項(xiàng)高端項(xiàng)目。
為了保障重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施落地，總規(guī)范圍層面規(guī)劃落實(shí)了各類(lèi)重點(diǎn)項(xiàng)目159項(xiàng)，其中產(chǎn)業(yè)支撐類(lèi)項(xiàng)目49項(xiàng)、配套服務(wù)類(lèi)項(xiàng)目49項(xiàng)、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目61項(xiàng)。核心區(qū)范圍規(guī)劃落實(shí)各類(lèi)重點(diǎn)項(xiàng)目48項(xiàng)，涵蓋居住、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、文化體育、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、市政交通等七大類(lèi)型，至2016年計(jì)劃投資約983億元。
已落實(shí)的項(xiàng)目中，包括全球最大的飛機(jī)維修基地新科宇航廣州飛機(jī)維修基地、順豐速遞項(xiàng)目，有影響力的中國(guó)碳纖維制造中心航空復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地、廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)等。
未來(lái)交通1小時(shí)覆蓋珠三角
通過(guò)不停站直連輕軌，從機(jī)場(chǎng)10分鐘可到廣州北站
以廣州白云機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“白云機(jī)場(chǎng)”）為中心，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)囊括了廣州北站和大田鐵路集裝箱貨運(yùn)樞紐，形成陸鐵空聯(lián)運(yùn)的概念。白云機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)容量為1億人/年，廣州北站設(shè)計(jì)容量為5700萬(wàn)人/年，大田樞紐設(shè)計(jì)吞吐量為5300萬(wàn)噸/年，為了形成聯(lián)運(yùn)，將建立“機(jī)場(chǎng)—北站”間的服務(wù)銜接功能，“機(jī)場(chǎng)—大田間”的物流銜接功能，形成“機(jī)場(chǎng)—北站—大田”三港聯(lián)動(dòng)的局面。
為了打造該綜合交通樞紐，規(guī)劃通過(guò)兩條輕軌連接廣州北站和機(jī)場(chǎng)，接著通過(guò)穗莞深城際、廣佛環(huán)城際、廣清城際，和7條高速公路實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)對(duì)珠三角及粵北城市的1小時(shí)覆蓋，并依托武廣高鐵等擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊省份的輻射。據(jù)介紹，如果廣州通過(guò)“72小時(shí)免簽證”申請(qǐng)，以及白云機(jī)場(chǎng)完成5條跑道建設(shè)，未來(lái)白云機(jī)場(chǎng)將成為“世界級(jí)”的樞紐。
至于白云機(jī)場(chǎng)和廣州北站的連通方式，將出現(xiàn)快中慢等多種層級(jí)。據(jù)規(guī)劃負(fù)責(zé)人介紹，最快的方式只需10分鐘，將建不停站的直連輕軌，或?yàn)锳PM或?yàn)橛熊夒娷?chē)，暫時(shí)沒(méi)有確定。此外，較慢的為地鐵9號(hào)線(xiàn)，與3號(hào)線(xiàn)換乘，需要20分鐘。還有中間有多個(gè)站點(diǎn)的瑤新大道輕軌，需要約25分鐘，用以帶動(dòng)花都地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。
保護(hù)流溪河是擴(kuò)容的一大原因
空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)35%用地，被劃入基本生態(tài)控制線(xiàn)
在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，規(guī)劃抓住區(qū)域內(nèi)流溪河、開(kāi)發(fā)區(qū)東部—北二環(huán)生態(tài)廊道等眾多優(yōu)質(zhì)生態(tài)要素，串聯(lián)山、港、水、城等多類(lèi)景觀(guān)特質(zhì)，重點(diǎn)形成“3條區(qū)域性生態(tài)廊道、3條濱水景觀(guān)通廊、4個(gè)門(mén)戶(hù)景觀(guān)節(jié)點(diǎn)”景觀(guān)格局。據(jù)了解，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)35%的用地面積，被劃入基本生態(tài)控制線(xiàn)。
為保護(hù)流溪河，也是導(dǎo)致空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)模面積擴(kuò)容的一大原因。陳建華表示，考慮到空港經(jīng)濟(jì)區(qū)原來(lái)的范圍已經(jīng)是288平方公里，可能由于承載量比較大，會(huì)對(duì)流溪河形成影響，所以把整個(gè)研究范圍擴(kuò)大到東部的流溪河流域，研究范圍接近1000平方公里，總規(guī)范圍達(dá)到439平方公里。
規(guī)委會(huì)委員史小予也表示，要加強(qiáng)流溪河保護(hù)，確保生態(tài)安全保護(hù)范圍，確定基本生態(tài)控制線(xiàn)。建議流溪河兩岸在保護(hù)范圍內(nèi)的已有建設(shè)逐步置換出去，規(guī)劃建設(shè)要嚴(yán)格給予控制。對(duì)此，陳建華總結(jié)稱(chēng)，沿流溪河流域100至300米的生態(tài)敏感帶要控制好，下一步具體規(guī)劃中，要予以明確；此外，二類(lèi)保護(hù)水源地1000米范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)要控制好。
焦點(diǎn)討論
焦點(diǎn)1 有無(wú)必要增加一條機(jī)場(chǎng)快速路？
就目前的交通規(guī)劃，規(guī)委會(huì)委員馬向明擔(dān)憂(yōu)白云機(jī)場(chǎng)1億人/年的運(yùn)載量，將會(huì)造成機(jī)場(chǎng)高速高度飽和，是否應(yīng)開(kāi)辟第二條高速通道，更何況未來(lái)區(qū)域內(nèi)的居住人口將從現(xiàn)有的約110萬(wàn)人，增長(zhǎng)至220萬(wàn)人。
陳建華也表示，一條高速肯定不夠。要進(jìn)一步研究有無(wú)必要增加一條機(jī)場(chǎng)快速路的通道，讓主城區(qū)到達(dá)航空樞紐的人流和物流減少擁堵。
焦點(diǎn)2 改造59條村如何保留歷史文化？
僅空港經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)，就涉及59條村莊的改造，包括白云區(qū)33條和花都區(qū)26條，涉及住宅拆遷量高達(dá)1353萬(wàn)平方米。據(jù)資料顯示，59條村里有3處是市級(jí)文保單位，49處區(qū)登記文保單位。
對(duì)于舊村改造，陳建華表示，舊村改造問(wèn)題關(guān)鍵是空港噪音區(qū)搬遷，留下歷史建筑。他建議在搬遷的地方可以搞一些工業(yè)，“噪音區(qū)工業(yè)問(wèn)題不大，游樂(lè)場(chǎng)不錯(cuò)、停車(chē)場(chǎng)、物流等也可以考慮?！睂?duì)不在噪音區(qū)的村落，進(jìn)行原地改造為主，陳建華建議：“目前拆遷量有1000多萬(wàn)平方米，不是一個(gè)好辦法，整體搬遷的太多。傳統(tǒng)文化能保留、舊村改造成本會(huì)下降。否則會(huì)把這400多平方公里的歷史文化全面切斷，保留文化比什么都重要。”
說(shuō)完，陳建華當(dāng)即點(diǎn)名在場(chǎng)的廣州市文廣新局局長(zhǎng)陸志強(qiáng)，要求文廣新局統(tǒng)籌，由花都和白云兩個(gè)區(qū)各組建文物普查工作隊(duì)，邀請(qǐng)文保專(zhuān)家、學(xué)生等參與，用暑假的兩個(gè)月時(shí)間，對(duì)59條村莊的文物和歷史建筑進(jìn)行地毯式排查。
焦點(diǎn)3 南北各建一會(huì)展中心會(huì)否浪費(fèi)？
規(guī)劃顯示，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)要在一北一南設(shè)立花都會(huì)展中心和白云會(huì)展中心，用地面積分別為86.83公頃和135公頃。討論時(shí)，規(guī)委會(huì)委員施紅平質(zhì)疑，白云區(qū)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)，應(yīng)拿出更多的地圍繞臨港經(jīng)濟(jì)圈進(jìn)行布局，是否需要這么多的會(huì)展中心？南北邊各定位一個(gè)會(huì)展中心，加上機(jī)場(chǎng)本身就有會(huì)議中心，花都中軸線(xiàn)上也有會(huì)議中心，功能是否有重疊？
對(duì)此，陳建華當(dāng)場(chǎng)拍板：“應(yīng)該論證一下，最終只能搞一個(gè)。一個(gè)可能欣欣向榮，兩個(gè)是兩敗俱傷。”