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雖遇陰雨，鄭州機場上空航線密織、航班頻繁，依舊是一派忙碌景象。在這些線路里，有一條航線意義非凡。
6月9日上午10:30，一架來自廣州白云機場的波音737貨機在鄭州機場降落，緊張有序的裝卸貨后，隨即起飛前往韓國首爾仁川機場；當天下午14:30，又從首爾起飛，以同樣線路航返廣州。
這一“來回”具有特殊的意義，不僅意味著中原龍浩航空有限公司（以下簡稱“中原龍浩航空”）首條串飛鄭州、廣州“雙基地”的國際貨運航線成功開通，而且標志著一條以鄭州為中心，縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運通道打通，與盧森堡貨航“串歐美”的東西向航空通道交匯，使鄭州成為“貫南北、通中西”的空運“十字樞紐”。
由此，鄭州機場的國際樞紐地位大大加強，航運網(wǎng)絡越織越密。而河南首家基地全貨運航空公司——中原龍浩航空，也以這條特殊航線的開通，為它成立一年的“應考”交出了圓滿答卷。
“盧森堡貨航在鄭州機場以東西方向的長距離洲際航線為主，對我國其他干支線機場覆蓋不足。”中原龍浩航空董事長郭建業(yè)介紹說，盧森堡貨航的貨物到鄭州后的中轉(zhuǎn)主要依靠卡車航班或客機腹艙，時效性、安全性都遠不及全貨機。要實現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”，提高鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”運轉(zhuǎn)效率，必要的前提就是形成以鄭州為中心、覆蓋中國內(nèi)陸及環(huán)太平洋的貨運航線網(wǎng)絡。
“在既有網(wǎng)絡的基礎(chǔ)上開通首爾航線，我們距離與盧森堡貨航‘空空中轉(zhuǎn)’的目標越來越近了。”郭建業(yè)說，首爾航線實現(xiàn)了南北縱向覆蓋，以廣州為支點輻射東南亞、以鄭州為中心輻射東北亞，鄭州與廣州之間以專線快速通聯(lián)，這樣“國內(nèi)+國際”中近程的網(wǎng)絡布局，是盧森堡貨航遠程航線網(wǎng)絡的有力補充。
這也是河南重組成立本土基地貨運航空公司的重要使命之一。據(jù)介紹，中原龍浩航空作為我省首家本土基地貨航，以鄭州機場為主運營基地，不斷加密航線網(wǎng)絡，全力支持鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設。
據(jù)悉，首爾航線的另一特色在于與郵政的合作。中原龍浩航空緊扣電商發(fā)展趨勢，密切與各方郵政合作，開發(fā)長期穩(wěn)定的貨運市場。目前，該航線承運的主要為郵政貨物，包括大量的快件包裹、電子產(chǎn)品和電商貨物等。中原龍浩航空與郵政“國家隊”緊密合作，有效增強了自身造血功能，為“空中絲綢之路”帶來新的活力。
河南航投黨委書記、董事長張明超表示：“無論是入股盧森堡貨航，還是重組成立中原龍浩航空，我們的目標始終是打造鄭州航空貨運樞紐。首爾航線的開通，為中原龍浩航空與盧森堡貨航有效銜接提供了保障。下一步，河南航投將充分發(fā)揮雙貨航優(yōu)勢，加大運力投入，織密‘空中絲綢之路’航線網(wǎng)絡，不斷提升鄭州航空樞紐地位?！?