源自:《河南日報》:http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2019-06/15/content_346708.htm
在河南航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上,6月14日是可圈可點的一天。
2017年6月14日,國家主席習(xí)近平會見盧森堡首相貝泰爾時指出,支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。
從此,這個中原航空樞紐城市的建設(shè)越發(fā)走深走實,這條“天路”也越飛越廣。
2019年6月14日,河南首家本土基地貨運航空公司——中原龍浩航空公司成立,從廣州到鄭州,“雙基地”運營模式將實現(xiàn)國內(nèi)貨運航線網(wǎng)絡(luò)從南到北的縱向覆蓋。
從此,航權(quán)調(diào)配優(yōu)勢盡顯,“空中絲綢之路”被打通“毛細(xì)血管”,越走越寬。
方寸地聯(lián)世界
我省究竟多需要一個自己的“基地貨航”?從中原龍浩航空公司成立之快,便可見一斑——2018年底開始對接洽談,今年6月首航起飛,前后僅用半年時間。
如此高效的背后,是多年的鋪墊與期盼,而它的最終玉成,也為河南航空樞紐建設(shè)帶來豐厚回饋。
“基地貨航”是機(jī)場的“定心丸”。據(jù)了解,如果說機(jī)場與航空公司如同商場和商戶的關(guān)系,那么“基地貨航”就是“永久牌商戶”。在機(jī)場航空貨郵吞吐量增長中,“基地貨航”發(fā)揮著關(guān)鍵性的驅(qū)動作用。
如果說盧貨航是鄭盧“空中絲綢之路”的“主動脈”,鄭州、廣州“雙基地”運營的中原龍浩,便打通了這條絲路的“毛細(xì)血管”。據(jù)介紹,盧貨航在鄭州機(jī)場的貨運航線主要連接全球大貨運樞紐,而中原龍浩以鄭州基地為中心,實現(xiàn)國內(nèi)貨運航線網(wǎng)絡(luò)從南到北的縱向覆蓋,同時以廣州基地為據(jù)點,還可打通國內(nèi)與東南亞的空中物流走廊。
以基地之方寸,聯(lián)世界之寬廣?!盎刎浐健睂τ诤娇諛屑~建設(shè)的意義,便在于此。
一線牽“天路”寬
連接亞歐,物暢其流,“基地貨航”功不可沒。然而鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)帶來的豫盧合作成果,并不止于此——
從“一條航線”到“四個第一”,國際貨運業(yè)務(wù)以10倍的速度發(fā)展。開航以來,盧森堡鄭州航線國際貨運量、國際貨運航線數(shù)、航班數(shù)量、國際通航點等四項主要指標(biāo)連年居鄭州機(jī)場首位。
建設(shè)大型涉外服務(wù)綜合體,打造河南對外開放亮麗名片。以2018年開通運營的盧森堡旅游簽證服務(wù)平臺為依托,河南盧森堡中心開工建設(shè)。該中心通過提供全方位的高端專業(yè)涉外服務(wù),將成為河南聯(lián)絡(luò)世界的“國際客廳”。
構(gòu)建交流平臺,建立豫盧商貿(mào)互惠互利新機(jī)制。河南—盧森堡“一帶一路”經(jīng)濟(jì)合作論壇先后在豫、盧舉辦,河南文物“乘坐”盧貨航班機(jī)抵達(dá)盧森堡展出,盧森堡金融推廣署在中國大陸的金融推介活動在鄭州成功舉辦。
鄭盧情緣已經(jīng)超脫于一條窄窄的航線,河南與世界交流溝通的“天路”,越走越寬。
一子落全盤活
節(jié)點性事件與階段性成果,總是推動著歷史的大潮滾滾向前。
國家支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”,便是立足擴(kuò)大開放、放眼航空經(jīng)濟(jì),在“一帶一路”布局中落下的重要棋子。
一子落定而全盤皆活,對河南開放帶動戰(zhàn)略的實施而言,它也是關(guān)鍵一子。胸襟向天開,心近海自來。在亞歐大陸的兩端,“空中絲綢之路”“鄭州+盧森堡”雙樞紐格局日漸豐富。
從2014年“鄭州—盧森堡”國際貨運航線開通,架起橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”至今,短短5年時間,這條“天路”上的航班由每周2班加密至最高每周23班,運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國幾乎所有省份的重要城市和歐亞美三大洲的24個國家100多個城市,已基本形成以鄭州為中心、連接歐亞美的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)。
從2014年至2018年,盧貨航共實現(xiàn)利潤4億美元,鄭州—盧森堡航線貨運量以10倍速度發(fā)展,國際貨運量對鄭州機(jī)場貨運增長量的貢獻(xiàn)率達(dá)79%。2018年鄭州機(jī)場完成國際貨郵吞吐量居全國第四,國際航空郵件增速位居全國第一。
開放的大門不會關(guān)閉,只會越開越大。中國如此,河南亦然。站在中原大地抬頭仰望,在那縱橫交錯的繁忙航線上,世界到河南的距離越飛越近,河南到世界的路越飛越廣。