源自《河南日報》：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/images/2020-09/09/08/HNRB20200909B0809KC_Print.pdf
“NOT WITHOUT MY MASK （沒口罩不行）”！最近，一架“戴口罩” 的盧森堡貨航全貨機(jī)頻頻亮相，占據(jù)了 全球多個機(jī)場貨機(jī)坪的“C 位”，格外引 人關(guān)注。
口罩的背后，是繁忙的“空中絲綢之 路”。全球疫情之下，航空業(yè)受到?jīng)_擊， 人員貨物流動受到挑戰(zhàn)。但“鄭州—盧 森堡”這 條 國 際 貨 運(yùn) 航 線 卻 從 未 停 止 飛行。
危機(jī)中育新機(jī)，變局中開新局。9 月 4 日，2020 年中國國際服務(wù)貿(mào)易交 易會在北京開幕。國家主席習(xí)近平在 致 辭 中 表 示 ，疫 情 阻 擋 不 了 服 務(wù) 貿(mào) 易 發(fā)展的腳步，阻斷不了我們攜手共進(jìn)、 合作共贏的信心和行動。
鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”為 河南高水平對外開放錦上添花，又在疫 情期間雪中送炭、韌性盡顯。它被寄予 的關(guān)于“攜手共進(jìn)、合作共贏”的厚望， 比任何一個時期都更加迫切。
河南樣板
從東漢洛陽城一路西行的商隊不會想到，這條路在2000 年后竟然會一 “飛”沖天。
2013 年，國家主席習(xí)近平提出建 設(shè)“一帶一路”倡議，為河南這個歷史悠 久的內(nèi)陸省份注入新的發(fā)展活力。
2014 年 1 月，河南民航發(fā)展投資有 限公司（簡稱：河南航投）收購歐洲最大 全貨運(yùn)航空公司——盧森堡貨航 35% 股權(quán)，開啟了以國際航空合作融入“一 帶一路”建設(shè)的征程。
2017年 6月 14日，國家主席習(xí)近平 在會見盧森堡首相貝泰爾時指出，要深 化雙方在“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)金融 和產(chǎn)能等合作，中方支持建設(shè)鄭州—盧 森堡“空中絲綢之路”。
同年9 月，省委、省政府出臺鄭盧 “空中絲綢之路”建設(shè)《專項規(guī)劃》和《工 作方案》，明確 13 項重點項目，由河南 航投牽頭 6 項。
2019 年，河南航投收購重組中原 龍浩 航 空 ，填 補(bǔ) 河 南 本 土 基 地 貨 運(yùn) 航 空空白，明確鄭州—廣州“雙基地”運(yùn) 營策略，打通“空中絲綢之路”的“毛細(xì) 血 管 ”，助 力 構(gòu) 建 以 國 內(nèi) 大 循 環(huán) 為 主 體、國 內(nèi) 國 際 雙 循 環(huán) 相 互 促 進(jìn) 的 新 發(fā) 展格局。
“區(qū)位優(yōu)勢”疊加為“開放優(yōu)勢”，這 條“空中絲綢之路”，成為河南開放型經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的破局之舉。幾年間，這塊“試 驗田”沃土厚基，正在被深耕為涵蓋民 航運(yùn)輸、飛機(jī)租賃、通用航空、飛行培訓(xùn) 等產(chǎn)業(yè)的“高產(chǎn)田”。
自此，“空中絲綢之路”建設(shè)由“大 寫意”向“工筆畫”落實發(fā)展，揮毫潑墨， 勢如破竹。在“河南樣板”的帶動下，歐 洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與中國內(nèi)陸新興市場同 頻共振、緊密相連。
“生命之路”
豈曰無衣？與子同袍。
疫情期間，河南航投充分發(fā)揮盧森堡貨航和中原龍浩航空“一外一內(nèi)”雙 貨航協(xié)同優(yōu)勢，力保鄭盧“空中絲綢之 路”不斷航、不停飛。
在疫情最困難時期，中原龍浩航空多次包機(jī)從日本大阪運(yùn)送醫(yī)療物資馳援武漢，湖北省政府致函感謝；此后也多次承擔(dān)河南省向日本等國家捐贈醫(yī)療物資的運(yùn)輸任務(wù)。
在一直關(guān)注鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的中國民航大學(xué)教授曹允春看來，不斷航、保暢通，既是一種擔(dān)當(dāng)，也是一種基于市場敏感的主動出擊?！白?住機(jī)遇，把疫情期間的‘生命線’打造成 為雙循環(huán)發(fā)展格局的‘流通血脈’，未來 大有可為。”曹允春說。
河南航投黨委書記、董事長張明超表示：“面對后疫情時代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)， 河南航投將堅持按照習(xí)近平總書記關(guān) 于疫情防控和‘空中絲綢之路’建設(shè)的 重要指示精神，深入落實河南省委省政 府部署，通過持續(xù)聚焦樞紐建設(shè)、產(chǎn)業(yè) 融合和平臺搭建，將‘空中絲綢之路’建 設(shè)成為高質(zhì)量合作之路、健康之路、復(fù) 蘇之路、增長之路?！?
其韌如“絲”
鄭盧兩點牽起一條航線，一條航線帶動一個國際貨運(yùn)航空樞紐的“面”，一 個樞紐又延展出地區(qū)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 一張“網(wǎng)”。
而這張“ 空 中 絲 綢 之 路 ”織 就 的 “網(wǎng)”，也展現(xiàn)出如“絲”般的韌性。
這是買全球、賣全球的貿(mào)易之“網(wǎng)”。據(jù)悉，下一步河南航投將快速做 大做強(qiáng)中原龍浩航空，加快構(gòu)建“雙貨 航”“雙樞紐”“雙基地”一體化的運(yùn)作平 臺；加強(qiáng)與華貿(mào)物流、京東集團(tuán)、中國郵 政等全面合作，依托“大航司”“大貨代” 打造物流綜合服務(wù)集成商，形成覆蓋世 界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興市場的航空 貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力。
這也是航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之“網(wǎng)”。著力推動航空制造、航空維修等 先進(jìn)制造業(yè)與航空物流、飛機(jī)租賃、高 端倉儲等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相融相長、耦合共 生；打造飛行員“全職業(yè)周期”培訓(xùn)服務(wù) 品牌，為加快“空中絲綢之路”建設(shè)提供 人才保障。
這更是攜手共進(jìn)、合作共贏的開放之“網(wǎng)”。豐富和深化豫盧、豫歐及“一 帶一路”國家在航空、旅游、文化、教育、 人才、科技等領(lǐng)域的合作交流；依托聯(lián) 合國南南合作機(jī)制，努力搭建高規(guī)格高 質(zhì)量高水平對外經(jīng)貿(mào)交流合作平臺，不 斷完善以中外雙支點資源配置、雙市場 輻射、內(nèi)外雙向聯(lián)動的系統(tǒng)化整體合作 路徑。
“縱觀人類社會發(fā)展史，世界經(jīng)濟(jì) 開放則興，封閉則衰?！?020 年中國國 際服務(wù)貿(mào)易交易會上，習(xí)近平總書記的 致辭振聾發(fā)聵，絲路精神凝結(jié)于歷史， 啟迪于當(dāng)下。
今天，依舊是站在這一塊熟悉的土地上，頭頂高空是看不見的繁忙航線縱橫交錯。但我們都深切意識到，在防疫常態(tài)化和促進(jìn)雙循環(huán)格局背景下，河南航空產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟(jì)再一次站在了風(fēng)口。
世界到這里的距離越“走”越近，這 里到世界的路越“飛”越廣。