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阿聯(lián)酋航空:28年盈利的生意經(jīng)

時(shí)間:2016年06月13日   來(lái)源:

5月10日,阿聯(lián)酋航空集團(tuán)宣布,截至2016年3月31日,在2015~2016財(cái)年中,該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)28年盈利,并創(chuàng)造了單一財(cái)年利潤(rùn)22億美元的最高紀(jì)錄,比上一財(cái)年增長(zhǎng)了50%。在過(guò)去的一個(gè)財(cái)年中,隨著新進(jìn)運(yùn)力的增長(zhǎng)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展,阿聯(lián)酋航空及旗下的德納達(dá)機(jī)場(chǎng)服務(wù)公司均取得了不俗的業(yè)績(jī)。

在過(guò)去的這一財(cái)年中,阿聯(lián)酋航空新增飛機(jī)29架,使其總運(yùn)力投入達(dá)到了564億可用噸公里(ATK)。而德納達(dá)機(jī)場(chǎng)服務(wù)公司也首次實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.87億美元,其國(guó)際業(yè)務(wù)收入已經(jīng)占到了該公司總收入的64%。全球航油在2015年出現(xiàn)了史上少有的低價(jià),阿聯(lián)酋航空的盈利也自然得益于利好的行業(yè)環(huán)境。

在2015~2016財(cái)年中,阿聯(lián)酋航空實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)19億美元,但是營(yíng)業(yè)收入僅為232億美元,比上一財(cái)年減少了4%。阿聯(lián)酋航空集團(tuán)和阿聯(lián)酋航空主席兼首席執(zhí)行官謝赫?艾哈邁德表示,收入的減少在很大程度上是因?yàn)槭艿搅瞬环€(wěn)定的貨幣匯率影響,以及不確定的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境挫傷了消費(fèi)者和投資者的熱情。

在2015~2016財(cái)年中,阿聯(lián)酋航空總運(yùn)力投入達(dá)到了564億可用噸公里,使其繼續(xù)維持全球最大國(guó)際航空公司的地位。阿聯(lián)酋航空新增29架飛機(jī),這也是其接收飛機(jī)最多的一個(gè)財(cái)年。這些新接收的飛機(jī)包括16架空客A380、12架波音777-300ER和1架波音777F。截至2016年3月31日,阿聯(lián)酋航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了251架。

阿聯(lián)酋航空持續(xù)優(yōu)化機(jī)型。在2015~2016財(cái)年中,該公司在不斷引進(jìn)新飛機(jī)的同時(shí)退役了9架飛機(jī),將機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡維持在6.16年,遠(yuǎn)低于行業(yè)機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡11.66年的水平。阿聯(lián)酋航空現(xiàn)有空客A380飛機(jī)78架和波音777飛機(jī)158架,是當(dāng)今世界上空客A380和波音777飛機(jī)最大的用戶(hù)。

隨著新飛機(jī)的交付和投入使用,阿聯(lián)酋航空在2015年陸續(xù)新開(kāi)了巴厘島(印度尼西亞)、博洛尼亞(意大利)、宿霧(菲律賓)、克拉克(菲律賓)、伊斯坦布爾(土耳其)、馬什哈德(伊朗)、穆?tīng)柼梗ò突固梗┖蛫W蘭多(美國(guó))8條國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn),并在現(xiàn)有的到非洲、亞洲、歐洲和北美等34條航線(xiàn)上新增航班及調(diào)整機(jī)型。

在2015~2016財(cái)年中,阿聯(lián)酋航空的燃油成本比上一財(cái)年降低了31%,達(dá)到54億美元,占運(yùn)營(yíng)總成本的26%,為持續(xù)盈利帶來(lái)了很大的空間。相比之下,其上一財(cái)年的燃油成本占到了運(yùn)營(yíng)總成本的35%。不難看出,燃油成本依然是阿聯(lián)酋航空運(yùn)營(yíng)中負(fù)擔(dān)最重的成本。

在這一財(cái)年內(nèi),阿聯(lián)酋航空旅客運(yùn)輸量達(dá)到了5190萬(wàn)人次,比上一財(cái)年增長(zhǎng)了8%。但是,新增運(yùn)力的投入導(dǎo)致其航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)座位數(shù)增長(zhǎng)了13%,再加上一些地區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性和與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在激烈的競(jìng)爭(zhēng),阿聯(lián)酋航空的平均客座率由上一財(cái)年的79.6%下降到了76.5%。

在2015~2016財(cái)年中,阿聯(lián)酋航空的航線(xiàn)收入主要來(lái)自六大市場(chǎng),即歐洲(65億美元)、東亞與澳新(61億美元)、美洲(33億美元)、非洲(25億美元)、海灣與中東(23億美元)、西亞與印度洋(21億美元)。在這六大市場(chǎng)上,除了美洲市場(chǎng)的收入比同期增長(zhǎng)9%以外,其他市場(chǎng)的收入均有不同程度的減少。

為了開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng),阿聯(lián)酋航空于2015年5月1日將迪拜—芝加哥航線(xiàn)的執(zhí)飛機(jī)型由266座的波音777-200LR更換為364座的波音777-300ER,并計(jì)劃在該航線(xiàn)上再每天增開(kāi)1班;7月7日,將到西雅圖的航班加密至每天2班,分別由波音777-300ER和波音777-200LR執(zhí)飛;8月1日,將到波士頓的機(jī)型由波音777-200LR更換為波音777-300ER,同時(shí)也在考慮每天再增加1班。

2015年9月1日,阿聯(lián)酋航空新開(kāi)了迪拜—奧蘭多航線(xiàn),每天1班,這是該公司繼波士頓、芝加哥、達(dá)拉斯、休斯頓、洛杉磯、紐約、舊金山、西雅圖和華盛頓之后在美國(guó)執(zhí)飛的第10條航線(xiàn)。通過(guò)與捷藍(lán)航空合作,這條航線(xiàn)不但連通了美國(guó)國(guó)內(nèi)城市,還將網(wǎng)絡(luò)延伸到了加勒比海和中美洲地區(qū)。

英國(guó)是阿聯(lián)酋航空在歐洲最主要的市場(chǎng)。隨著兩國(guó)商業(yè)、貿(mào)易和旅游的發(fā)展,以及阿聯(lián)酋航空通過(guò)與澳航聯(lián)合經(jīng)營(yíng)大洋洲航線(xiàn)并以迪拜為中轉(zhuǎn)點(diǎn),其客源結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化。今年4月,阿聯(lián)酋航空新增了每天第6班到倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的航班,并計(jì)劃于今年10月1日再新增每天第4班到倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)的航班。屆時(shí),阿聯(lián)酋航空每天將有10個(gè)航班前往倫敦。

阿聯(lián)酋航空在過(guò)去這一財(cái)年投資超過(guò)2190萬(wàn)美元,用來(lái)升級(jí)機(jī)上服務(wù)設(shè)施,其中包括在70%的飛機(jī)上安裝了Wi-Fi設(shè)備。另外,阿聯(lián)酋航空在波音777飛機(jī)上設(shè)置了更先進(jìn)的全平躺座椅,并在兩艙布局的空客A380飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)配置了最大的個(gè)人娛樂(lè)顯示屏。阿聯(lián)酋航空還在東京成田機(jī)場(chǎng)和開(kāi)普敦機(jī)場(chǎng)新設(shè)了專(zhuān)屬休息室,使其在海外的專(zhuān)屬休息室達(dá)到了39個(gè)。

阿聯(lián)酋航空致力于打造獨(dú)特的空中旅行服務(wù)品牌,尤其是在其旗艦機(jī)型空客A380飛機(jī)上設(shè)置帶淋浴設(shè)施的個(gè)人私密套間,通過(guò)定制豪華的現(xiàn)代航空旅游服務(wù)和提升旅行體驗(yàn)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。該公司同樣面臨著成本壓力,而在未來(lái)10年內(nèi),其勢(shì)必考慮優(yōu)化航線(xiàn)結(jié)構(gòu)和將資源調(diào)整到更盈利的航線(xiàn)上的問(wèn)題。