隨著中國民航業(yè)的迅速發(fā)展,航空業(yè)迅速進入大眾出行時代,“高端大氣上檔次”的傳統(tǒng)行業(yè)標簽顯得有點不合時宜了。國內(nèi)各家民航公司運力投入,航班時刻及銷售渠道建設(shè)方面競爭愈演愈烈。因此,市場營銷在民航業(yè)中的地位愈來愈重要。但是,航司在市場品牌定位、營銷手段方面與其他行業(yè)相比存在明顯不足。
目前,國內(nèi)民航主要有三大航為代表的全服務(wù)航空公司和近幾年迅速擴大的廉價航空公司集團組成。廉價航空集團主打低價客票,但其票價水平與全服務(wù)航司相比并沒有明顯優(yōu)勢,因為全服務(wù)航司為鞏固市場份額及市場地位,推出更多的低價客票,其票價水平迅速走低。但是,廉價航司宣傳極強,近幾年通過數(shù)量稀少的特價客票(通常不足百元)投放,吸引了大量眼球。廉價航司不管其實際票價水平,其票價低廉的形象深入人心。全服務(wù)航司目前并沒有清晰的市場品牌定位,服務(wù)水平因民航業(yè)中普遍存在的航班延誤、取消等問題大打折扣。某些媒體不負責(zé)任的宣傳,更是嚴重挫傷了民航人的服務(wù)形象。全服務(wù)航司不同于廉航的服務(wù)水平很難向大眾展示,如何向大眾宣傳其服務(wù)優(yōu)勢,讓旅客樂意為優(yōu)質(zhì)服務(wù)買單是現(xiàn)階段難題。
國內(nèi)手機通訊行業(yè)中,蘋果、三星及華為公司通訊產(chǎn)品價格處于較高水平,但因其在用戶心中高端品牌定位根深蒂固,并沒有影響其手機出貨量。全服務(wù)航司可以借鑒3巨頭在市場營銷中的策略,細分客戶全體,精準定位主打品牌,特別是不同于廉航的品牌,并迅速擴大其在大眾中的影響力。例如最美味、最準點、最開心、最高端及最時尚等品牌。
大家購買汽車、房子等高價值物品時,已經(jīng)接受了分期付款及消費貸款的付款方式。手機行業(yè)現(xiàn)在已采取引入第三方金融機構(gòu),實現(xiàn)消費者0元購機的想法。機票銷售業(yè)目前主要與第三方支付平臺聯(lián)合,為消費者提供刷卡服務(wù)的方式解決結(jié)算問題。如消費者囊中羞澀,基本上無法購票。航司是否可以步子邁地再大一點,向手機銷售行業(yè)學(xué)習(xí),引入第三方金融機構(gòu)。一方面,解決消費者支付能力不足的問題;另一方面風(fēng)險由第三方承擔(dān),航司免于陷入結(jié)算糾紛。國內(nèi)民航市場受提直降帶政策影響,代理人利潤縮水,不愿意將大量現(xiàn)金流投入客票銷售行業(yè),嚴重影響客票銷售。第三方金融機構(gòu)引入,旅客直接與第三方建立擔(dān)保合同,一方面可以大量刺激潛在航空出行需求,另一方面航司不必卷入支付糾紛中、運營成本降低。
餐飲行業(yè)為提高上座率,已經(jīng)紛紛加入團購網(wǎng)站、推出優(yōu)惠券及會員儲值卡等方式增加現(xiàn)金流。民航業(yè)目前已經(jīng)存在一種存值卡,也就是OPEN客票,但其價格較高及客票使用的種種限制,造成其普及度不夠。航司可通過周密計算,在可控范圍內(nèi),發(fā)行一部分優(yōu)惠券,不限制其銷售渠道。當(dāng)航司優(yōu)惠券出現(xiàn)在大型超市、路邊便利店的時候,航司將會以更加親民的方式出現(xiàn)在我們的日常生活中。
機票營銷如果可以把合同性質(zhì)的機票,轉(zhuǎn)化為大眾生活中常見商品、禮品,機票不再作為乘機憑證而存在?;蛟S,可以改變民航業(yè)利潤回報率較低行業(yè)特征。