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暢通“雙循環(huán)” 物流大通道將加速成型

時(shí)間:2020年10月09日   來(lái)源:

在當(dāng)前構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中,加快暢通物流大通道已經(jīng)成為重要發(fā)力點(diǎn)。不少地方提出加快建設(shè)國(guó)際物流樞紐,蓄勢(shì)打造新物流大通道。與此同時(shí),在新基建領(lǐng)銜下,以智慧物流支撐新發(fā)展格局建設(shè)的步伐也在加快。

專(zhuān)家表示,圍繞暢通“雙循環(huán)”,新物流大通道將加速成型。隨著政策紅利持續(xù)釋放,物流行業(yè)將迎來(lái)新的變革機(jī)遇。

讓源源貨流暢通內(nèi)外

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日晚6時(shí)許,在比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng),一架來(lái)自中國(guó)滿(mǎn)載近百?lài)嵣唐返呢洐C(jī)徐徐降落。這是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通的杭州到列日洲際航線的一架貨機(jī)。在菜鳥(niǎo)跨境包裹網(wǎng)絡(luò)中,像這樣來(lái)自中國(guó)的大型物流貨機(jī)幾乎每天都有一班或兩班降落在列日機(jī)場(chǎng)。

列日機(jī)場(chǎng)是位列歐洲貨運(yùn)吞吐量第五的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。記者采訪獲悉,列日已經(jīng)成為菜鳥(niǎo)海外部署的重心。菜鳥(niǎo)在這里建設(shè)了集倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)以及電子關(guān)務(wù)為一體的ehub(數(shù)字貿(mào)易樞紐),通過(guò)洲際航線、中歐班列連接中國(guó)和歐洲,并以列日為中心部署覆蓋歐洲核心國(guó)家的卡車(chē)網(wǎng)絡(luò)。

讓源源貨流暢通內(nèi)外,已經(jīng)成為構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重要支撐。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,1至7月物流總需求延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì),物流總額增速由負(fù)轉(zhuǎn)正,物流運(yùn)行呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì),全國(guó)社會(huì)物流總額為149.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)0.5%。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,7月份我國(guó)貨物貿(mào)易出口額1.69萬(wàn)億元,增長(zhǎng)10.4%,延續(xù)了6月份的向好態(tài)勢(shì)。

“要形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,順暢的現(xiàn)代物流體系不可或缺?!敝心县?cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,不管是國(guó)內(nèi)大循環(huán),還是國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán),循環(huán)本身意味著生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)順暢聯(lián)通,其中作為主要環(huán)節(jié)的流通具有重要意義,而流通最重要的就是物流。

盤(pán)和林表示,我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)和貨物貿(mào)易出口第一大國(guó),但目前國(guó)際快遞物流和航空貨運(yùn)發(fā)展程度并不能與之相匹配。盡快補(bǔ)齊我國(guó)在運(yùn)力、物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)等方面的短板已迫在眉睫。在提升運(yùn)力方面,既要增加貨機(jī)數(shù)量、物流航線,也要加快建設(shè)航空樞紐、鐵路樞紐以及航路樞紐。在提升國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)海外網(wǎng)絡(luò)控制能力,完善海外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

物流大通道將加速成型

記者從多地了解到,加快打造新物流大通道,已經(jīng)成為暢通“雙循環(huán)”的重頭戲。

作為粵港澳大灣區(qū)背景下深港之間的大型互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施,蓮塘/香園圍口岸8月26日正式開(kāi)通啟用。蓮塘海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李慧鵬表示,蓮塘/香園圍口岸的建成,標(biāo)志著深圳“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”發(fā)展戰(zhàn)略全面落地,粵港澳大灣區(qū)再添一條物流大通道。

這并不是個(gè)例。當(dāng)前,不少地方都在加快建設(shè)國(guó)際物流樞紐,蓄勢(shì)打造新物流大通道。

據(jù)山東濟(jì)南市口岸物流辦消息,為打造對(duì)外開(kāi)放新高地,濟(jì)南加緊構(gòu)建“陸??铡眳f(xié)同發(fā)展的國(guó)際物流大通道。航空方面,正打造國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐;陸路方面,正打造歐亞班列集結(jié)中心;內(nèi)陸港方面,依托內(nèi)陸港鐵路場(chǎng)站構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。

據(jù)山東青島市交通運(yùn)輸局消息,青島將謀劃對(duì)外大門(mén)戶(hù)、大通道建設(shè),以重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為支撐,構(gòu)建東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局,努力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性綜合交通樞紐和國(guó)際物流中心城市。到2022年,海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”,東接日韓、西聯(lián)上合歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄的國(guó)際物流大通道更加通暢,基本形成內(nèi)暢外聯(lián)、東西互濟(jì)、陸海統(tǒng)籌、智慧高效的現(xiàn)代交通物流運(yùn)行體系。

云南省近日出臺(tái)《關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的決定》,將現(xiàn)代物流業(yè)確立為重點(diǎn)打造的五個(gè)萬(wàn)億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)悉,云南將積極參與境外陸海國(guó)際聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè),推進(jìn)國(guó)家物流樞紐、多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施“雙十”重大工程實(shí)施。布局拓展面向環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈及銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀、長(zhǎng)三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈的跨區(qū)域物流網(wǎng),形成國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)互促發(fā)展新格局。

“物流大通道實(shí)際上扮演了兩個(gè)角色,其一是物流的基礎(chǔ)設(shè)施,減少?lài)?guó)家、地區(qū)間貨物流通的程序,降低貨物運(yùn)輸成本;其二是提供規(guī)范的物流平臺(tái),促進(jìn)整個(gè)行業(yè)形成規(guī)模效應(yīng),更好地發(fā)揮平臺(tái)效應(yīng)?!北P(pán)和林表示。

商務(wù)部研究院副研究員龐超然在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,流通作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁,在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)要素高效集聚和優(yōu)化配置方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用。在加快構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局背景下,加速構(gòu)建物流大通道將提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力,加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局重塑,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,推動(dòng)國(guó)內(nèi)外要素高效聯(lián)通。

物流行業(yè)迎來(lái)新變革機(jī)遇

值得注意的是,助力暢通“雙循環(huán)”,以交通新基建為引領(lǐng),推進(jìn)物流供應(yīng)鏈體系升級(jí)的步伐也在加快。相關(guān)部門(mén)正在加快勾勒物流領(lǐng)域新基建“施工圖”。

今年6月,國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》,提出推動(dòng)降低物流成本與新基建相結(jié)合,加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區(qū)等融合型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)。

交通運(yùn)輸部8月6日印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出要以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線,促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能。

在恒大集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平看來(lái),新基建短期有助于擴(kuò)大內(nèi)需,長(zhǎng)期能夠增加有效供給,提升產(chǎn)業(yè)鏈,將是“雙循環(huán)”的主要抓手之一。

盤(pán)和林指出,未來(lái)新基建必須瞄準(zhǔn)支撐“雙循環(huán)”以及高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代物流體系。通過(guò)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等,助力物流體系更加高效運(yùn)行;通過(guò)對(duì)大量終端設(shè)備收集的用戶(hù)信息處理,幫助供應(yīng)鏈更好地進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和決策。龐超然也認(rèn)為,關(guān)鍵在于推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與物流業(yè)發(fā)展深度融合,提高物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行組織效率,提升行業(yè)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

專(zhuān)家還表示,圍繞暢通“雙循環(huán)”,政策紅利有望持續(xù)釋放,物流行業(yè)將迎來(lái)新的變革機(jī)遇。

龐超然指出,未來(lái)我國(guó)要進(jìn)一步提升物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化能力,一方面要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向,遵循現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,培育國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體,為市場(chǎng)發(fā)展?fàn)I造良好的營(yíng)商環(huán)境,提升企業(yè)國(guó)際化能力,支持企業(yè)通過(guò)兼并收購(gòu)等方式整合國(guó)內(nèi)國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)資源,發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。另一方面要加強(qiáng)政策引導(dǎo),圍繞制約我國(guó)供給物流發(fā)展面臨的系統(tǒng)規(guī)劃、空間布局、資源整合和發(fā)展方式等問(wèn)題精準(zhǔn)發(fā)力,加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),出臺(tái)提升國(guó)際物流能力的指導(dǎo)意見(jiàn),為鼓勵(lì)發(fā)展國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)營(yíng)造良好的政策環(huán)境。

盤(pán)和林認(rèn)為,物流行業(yè)要搶抓政策機(jī)遇,加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,充分利用新基建帶來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施紅利,從而更好地融入“雙循環(huán)”體系。

“推動(dòng)物流行業(yè)和企業(yè)發(fā)展,關(guān)鍵是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面發(fā)力。”龐超然表示,要圍繞“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針,進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),不斷吸收和應(yīng)用新技術(shù),聚集高端人才,持續(xù)修煉企業(yè)內(nèi)功,增強(qiáng)和提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力。